Destinos
¿Te montarías en un autobús en Barcelona por la noche, convertirías tu asiento en una cama y despertarías al día siguiente en Suiza?
Esa es precisamente la propuesta de Twiliner, un servicio que intenta llevar parte de la experiencia de una Business Class a las carreteras europeas.
Y ahora será más fácil reservarlo.
Omio ha incorporado Twiliner a su plataforma, permitiendo comparar y comprar estos viajes junto con otras alternativas de transporte disponibles en Europa. Pero lo interesante aquí no es Omio. Es el autobús.
Un asiento que se convierte en cama
Twiliner presenta su producto como el primer autobús nocturno europeo equipado con asientos que pueden reclinarse hasta alcanzar una posición completamente horizontal. La idea se parece mucho a lo que buscamos cuando hablamos de una buena Business Class en un avión: poder dormir acostado durante el viaje. Los autobuses también ofrecen Wi-Fi, conexiones eléctricas y USB, luz individual de lectura, mesa, espacio para guardar pertenencias y ropa de cama.
A bordo hay además baño, vestidor, agua y café gratuitos y un pequeño snack bar. No estamos hablando, por tanto, del típico autobús nocturno donde intentas encontrar una posición para dormir y terminas despertándote cada media hora.
Twiliner quiere vender una experiencia considerablemente más premium.
Barcelona, Ámsterdam, Bruselas, Zúrich...
Actualmente Twiliner opera dos corredores principales.
Uno conecta: Ámsterdam – Rotterdam – Bruselas – Luxemburgo – Basilea – Zúrich.
El segundo: Barcelona – Girona – Berna – Zúrich.
Los servicios operan prácticamente a diario y la compañía tiene planes de continuar expandiendo su red.
Su objetivo eventual es conectar alrededor de 30 ciudades europeas.
Y ahí es donde el concepto comienza a ponerse interesante para quienes viajamos por Europa.
Dormir mientras avanzas puede cambiar la ecuación
Supongamos que estás en Barcelona.Una alternativa es volar a Zúrich. Eso significa llegar al aeropuerto, pasar seguridad, esperar el vuelo, volar y posteriormente trasladarte desde el aeropuerto hasta la ciudad. Otra alternativa puede ser el tren, dependiendo de la ruta, conexiones y horarios disponibles. Twiliner propone algo completamente diferente: te montas por la noche, duermes durante buena parte del recorrido y amaneces en tu destino.
Eso puede permitir además ahorrar una noche de hotel.
Y cuando estamos comparando opciones de transporte en Europa, ese detalle importa. No basta con comparar cuánto cuesta un boleto de avión frente a uno de autobús. Hay que considerar también traslados al aeropuerto, equipaje, tiempo de espera y alojamiento.
¿Autobús, tren nocturno o avión?
No existe una respuesta universal.
En algunas rutas el avión continuará siendo considerablemente más rápido. En otras, un buen tren nocturno puede ofrecer una experiencia excelente. Pero Europa tiene muchas ciudades donde los trenes nocturnos no existen, requieren conexiones complicadas o simplemente no tienen horarios convenientes. Ahí es donde un concepto como Twiliner puede encontrar su espacio.
Especialmente si consigue algo fundamental: que realmente podamos dormir bien. Porque convertir un viaje de ocho, diez o más horas en una noche de descanso cambia completamente la manera de evaluar el tiempo de viaje.
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Una idea que queremos probar
En Corazón de Viajero Frecuente nos llaman particularmente la atención estos conceptos porque ofrecen alternativas diferentes al avión sin sacrificar necesariamente comodidad. Twiliner afirma además que viajar en sus autobuses genera considerablemente menos emisiones que realizar trayectos equivalentes en avión.
Esa estimación depende de la metodología y de las condiciones utilizadas para realizar la comparación, así que preferimos verla como una afirmación de la compañía y no como una cifra universal aplicable a cualquier viaje. Pero incluso dejando el argumento ambiental a un lado, el concepto resulta interesante. Salir de una ciudad europea por la noche, dormir completamente acostado y despertar a la mañana siguiente en otro país tiene muchísimo sentido.
Ahora falta comprobar la parte más importante:
¿se duerme tan bien como promete? Porque si la respuesta es sí, quizás tengamos que empezar a hablar no solamente de trenes nocturnos.
También de Business Class sobre ruedas.
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Fuentes
Twiliner:
https://www.twiliner.com/
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