Líneas Aéreas
Información divulgada inicialmente por la cuenta especializada en aviación Turbine Traveler.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) publicó su informe preliminar sobre el incidente ocurrido con el vuelo 169 de United Airlines durante su aproximación al Aeropuerto Internacional Newark Liberty, revelando una serie de eventos que culminaron con daños significativos en la parte trasera de la aeronave.
Según el informe, la tripulación se encontraba realizando la aproximación final a la pista 29 cuando enfrentó condiciones de viento en contra con ráfagas y turbulencia moderada.
A aproximadamente 880 pies de altitud, el capitán desconectó el piloto automático y el sistema automático de control de potencia después de que la aeronave experimentara un aumento de velocidad debido a las condiciones meteorológicas.
Advertencias durante la aproximación
La investigación preliminar indica que mientras el avión descendía por debajo de los 500 pies, el primer oficial alertó en varias ocasiones que la aeronave estaba perdiendo velocidad.
De acuerdo con la documentación de la NTSB, las advertencias incluyeron comentarios como "lento" y posteriormente "todavía lento y un poco bajo", haciendo referencia tanto a la velocidad como a la trayectoria de aproximación.
A pesar de estas observaciones, la aproximación continuó y, cuando el sistema automatizado emitió la llamada estándar de 500 pies, el capitán respondió que la aproximación se encontraba "estable".
Un impacto segundos antes del aterrizaje
Pocos segundos antes del toque en tierra, varios miembros de la tripulación escucharon un fuerte ruido descrito como un "golpe".
La aeronave continuó el aterrizaje y posteriormente rodó normalmente hasta la puerta de embarque, donde se descubrieron daños importantes en la sección trasera inferior del fuselaje.
Los investigadores documentaron perforaciones, abolladuras y deformaciones estructurales en el fuselaje trasero izquierdo. El daño fue lo suficientemente significativo como para afectar varios elementos estructurales de la aeronave.
Además, una de las ruedas del tren de aterrizaje principal mostró marcas compatibles con un impacto durante el incidente.
También hubo daños en tierra
El informe preliminar señala que el objeto impactado fue un vehículo que operaba dentro del aeropuerto.
Los investigadores encontraron daños en el parabrisas del camión involucrado, así como perforaciones en el revestimiento de aluminio del remolque que transportaba.
Las circunstancias exactas que llevaron a la colisión continúan siendo objeto de análisis por parte de la NTSB.
United emite nuevas recomendaciones operativas
Tras el incidente, United Airlines distribuyó nuevas orientaciones a sus pilotos relacionadas con las aproximaciones visuales y electrónicas.
La aerolínea recordó la importancia de no descender por debajo de las trayectorias de planeo establecidas durante las fases finales de aproximación, una práctica que, según datos obtenidos a través de su Sistema de Gestión de Seguridad (SMS), puede aumentar el riesgo de aproximaciones a altitudes peligrosamente bajas.
Estas medidas forman parte de los procedimientos habituales de revisión y mejora operacional que las aerolíneas implementan tras eventos significativos.
La investigación continúa
Como ocurre con todos los informes preliminares de la NTSB, las conclusiones publicadas hasta el momento no establecen causas definitivas ni asignan responsabilidades.La agencia continuará recopilando información, analizando datos de vuelo, grabaciones de cabina, procedimientos operacionales y otros elementos relevantes antes de emitir un informe final con sus hallazgos y recomendaciones de seguridad.
A tener en cuenta
El informe preliminar del incidente del vuelo 169 de United Airlines ofrece una visión más detallada de los acontecimientos ocurridos durante la aproximación a Newark, incluyendo advertencias sobre velocidad y altitud, daños estructurales en la aeronave y la posterior revisión de procedimientos por parte de la aerolínea. Sin embargo, las causas definitivas del evento aún no han sido determinadas y la investigación oficial permanece abierta.
Crédito de la información inicial: Turbine Traveler.
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